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    “这……”

    王川福顿时又脸红了。

    虽然不好听，但是，好像是实话。

    公司目前，貌似也就电池技术过得去，然后，积累了一些不算太核心的造车技术。

    其它的，比如外形工业设计，市场推广，情商高点，是还有很大进步空间，情商不那么高，那就是一坨屎。

    至于车用芯片设计，这个就更缥缈了，现阶段来说，等于未来科技，别说比亚迪了，就是奔驰宝马，也够呛。

    如此，也难怪人家不信任，要掌握主导权。

    于是也不挣扎了，道：“说得也对，那合作成立的品牌叫什么，陈总有想法吗？”

    “王朝吧！”

    “王朝系列，夏商周，秦汉，唐宋元明清，我的意思，要么不做，要做，就做咱们自己的。

    传统燃油车这一块咱们怕是赶不上了，但是，新能源汽车，咱们要争取，引领潮流。”

    曾经陈远也不懂，为什么国家要那么使劲的推新能源，毕竟新能源也不是没有污染的。

    一来电池有污染，二来发电本身，就造成污染。

    后来才明白，可能环境污染只是顺带的，更多的，是争产业主导权，是争国运。

    这种做法，跟他现在避开主战场，开辟新战场的做法，本质上没有区别。

    说白了，传统的燃油车行业，起步太晚，专利壁垒太高，追上来很难，成本上说也不划算。

    这个时候最合适的做法，是把车这个东西重新定义，大家同一条起跑线，都从零开始。

    这样就公平了。

    这样，就可以弯道超车，引领行业，不再受制于人，不再被人卡脖子，割韭菜。

    而事实证明，这一招确实玩得漂亮。

    尽管后来还是有相当一部分人迷信特斯拉，但是，新能源这一块，国内车企的力量，不容忽视。

    不过这一次，不做中低端了。

    同样的王朝系列，这次的定位，高端！

    高端才是王道。

    这才是合作，并成立独立品牌的根本意义所在。

    否则，一旦观念形成，想突围，想进军高端市场，太难了！

    这一点，历史已经证明。


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