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    主要原因，自然也和航发有关，虽然是有了，但质量不太行啊！

    可是这次可不一样，据说Y20用了全新的发动机，性能比以前设计的那款，提高到了20%。

    据说实在精加工方面有了重大突破……

    这下SF不得不信了，因为他们也从其他方面得到消息，军方之所以能突破，就是因为用了星火科技的机床。

    然后才有了他们这次的探访之旅。

    不过在来之前，他们的工程师，已经在网上，电话里，和星火科技的工程师沟通了好多次了。

    所以这次来的人，可不止是带队的领导，同来的还有一个工程师团队。

    当这些人被领到了厂房里，看到了星火科技原本专门为军方研发的加工机器人。

    把一根铁管，真的钻成特种需求的油管的时候，登时这个团队就沸腾了。

    要知道这些管路，以前可是最让咱们头疼的问题之一。

    大家在网上看航发的图片的时候，最直观的印象就是在整台航发的外面，会看到一排排的铁管。

    这些铁管看似排列整齐，可实际上各自的作用却各不相同。

    有的是输油管，专门往燃烧室里运输航空煤油的。

    有的是润滑油管，有的是冷却液管，还有的是排气管等等。

    但不用管是什么作用的，却都有一个特点，那就是要耐高压，高温，高腐蚀。

    所以一根小小的管材，往往可能要在十几个，甚至几十个大气压的工况下工作。

    这时候，就要考察你的材料学，和加工工艺的技术了。

    材料这一块，咱们已经克服了，可加工这一块，咱们始终是没什么好办法。

    因为人家鹰酱和毛熊在航发上用的都是一体成型的管子。

    说白了就是一整根铁棍里钻出来的管！

    这就相当高难度了。

    可能有人会说，那为啥不用失蜡法来浇铸管材。

    这还不简单，因为浇铸的管材强度不够啊！而且还容易出现沙眼。

    这样的管材隐患极高，根本不适合用在航发上。

    所以最好的管材，都是用锻压出来的特殊钢材钻出来的。

    这就要用到高精度珩磨机了，因为这玩意就是打孔专用！

    可这样高精度的珩磨机，咱们根本就搞不来，德国格林造，谁都知道好，可你买不到，不就只能干瞪眼？

    于是只能用老办法，用普通机床来钻。

    这样一来，人家的良品率是百分之九十，可你的良品率是百分之二十，这成本你算算……

    而星火科技的工程师们，只不过操作着他们的柔性加工机器人，在SF的工程师们面前，露了给铁棍上打孔这么一手。

    当即就把SF的工程师们给征服了。

    光是这一项，就让他们知道，这家公司，那是绝对的靠谱！

    工程师们表态，机床没毛病，咱们用是绝对够。

    可带队的领导，却并不急着给星火科技下订单。

    因为他这次出发之前，就接见了几波人，所以他也是带着任务来的……

    　　


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