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    但却硬生生被这群斯德哥尔摩症候群患者，给吹成了神车。

    可惜国内有很多人虽然知道，但却也没有哪家企业能打破他们的神话。

    毕竟丰田在这个领域铸造的壁垒，实在太高了。

    而且很多车企也不愿意，为了那么一点越野爱好者去专门造一款硬派越野车。

    毕竟这个领域还是太小了，市场也不太。

    但只有长城却在这个领域死磕，他们要死磕的目的很简单，就是为了打破丰田神车的神话。

    虽然H9的尝试失败了，但坦克300的出现，却成功打破了普拉多的神话。

    甚至因为这款车的出现，普拉多不管是新车还是旧车，都出现了降价的情况。

    可惜舔狗们是不会承认，普拉多是因为坦克的出现而降价的。

    而坦克却靠着这款车的成功，琢磨透了一个门道。

    那就是尽管他们选的这条赛道，看似很窄小，但其实只要你经营通透，那受众其实是很多的。

    毕竟咱们国土面积大，尤其是中西部地区，山区路况多，所以对越野需求也高。

    只要你车子造的好，就不愁没有消费者的。

    所以长城的老魏，就持续在这个领域发力。

    而且在这次蓉城车展上还带来了坦克400和500两款趁热打铁的新车型。

    并且还都配上了全新的3.0TV6的发动机、。

    可以说这两款车的亮相，是吸引了十足的眼球。

    但这两款车也只是初步亮相，具体上市时间还没有公布。

    坦克目前主推的还是300，而且因为星火科技的碳纳米管技术的出现。

    现在国内受限的28纳米IGBT车用芯片问题，已经得到了缓解。

    不管国外缺不缺，反正国内是不缺了。

    供货的日本人和德国人也知道，如果这时候他们在耍手段，那以后就真的不用在这个市场玩了。

    不过没关系，现在兔国的脖子不好卡，那就卡米国人的脖子，还有德国人，和日本人的脖子好了。

    反正我们发起狠来，自己人都卡，谁要是阻挡我们赚钱，那就神挡杀神佛挡杀佛。

    这就是资本的逻辑……

    所以大家可以看到，在今年的市场上，不管是大众，还是本田的主打车型，都出现过销量断崖式下跌的局面。

    倒不是他们没销量，主要是没有车卖啊！

    因为他们也一样被人卡着芯片呢，不涨价人家就不给他们。

    只有全产业链的丰田，受到影响不大。

    而坦克300在早前确实被卡过脖子，但很快就缓解了。

    就因为有星火科技撑腰，所以英飞凌，三菱，松下这些企业不敢耍手段。

    而坦克300，这次在蓉城车展上又爆了。

    因为他们再一次在技术上取得了重大突破，而且他们还推出了混动车型……

    要知道以前电动和油混这一块，一直是长城的短板。

    虽然他们也在努力补齐，可谁都知道想追上来，那可不是一天两天就能成功的。

    可这次，他们却真的捅破了那层窗户纸……

    　　


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