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    现在，想到利用涡喷-15让战机可以达到的优良性能，众人就是一阵的兴奋，国产战机，最大的拖累就是发动机啊，如果不是发动机的限制，何必要搞又细又长的歼-8呢？

    但是，在听到了这个数据的时候，秦风就再次皱起来了眉头：“推重比达到1.2？也就是说，我们的这款战机，起飞重量只有10吨？”

    如果算上燃油的话，哪怕只有3吨的燃油，机体自重，也才仅仅有7吨啊，7吨的机体，能干什么？

    就算是以近距格斗为主研制的F-16战机，机体自重也达到了8.5吨！

    起飞重量，那是满油满弹的重量，应该是最重的时候了，秦风已经觉得有些不妙了，换了个大的发动机，但是，别的好像没变，还是顾总以前介绍的那个鸡肋啊！

    “是的，秦风，你大概不太清楚，咱们的这个方案，本来就是一个前线歼击机的计划，不需要有太大的航程，太大的重量，也不需要有复杂的航电，主要是作为日间前线战斗机来使用的。”顾总向秦风介绍道。

    整个歼-13的计划，侧重的就是这个方面。

    1972年9月26日，六院将展宽战机的研制下达为二号任务，指出：“二号任务为前线歼击机，突出机动性，方向是正确的，但要大力减轻起飞总重，力争推重比达到或超过1.2，在确保机动性的前提下，争取续航时间比歼-6有延长”。

    这个意见还指出，该机将替代歼-6歼击机，作为下一代前线歼击机的主力机装备部队。并要求按上述意见进行方案论证和性能计算，该机研制被称为二号任务，后定名为歼-13。

    它和歼-8不同，歼-8是为了高空高速拦截敌人的轰炸机，而歼-13是为了取代歼-6，成为前线歼击机，所以，这些指标都是在情理之中的。

    “不，不，顾总，方主任，我认为，大家对未来的空战没有一个清晰的认识。”秦风说道：“我和顾总探讨过，虽然现在的各种战例，说明了轻型的前线歼击机可以战胜全功能的战机，比如米格-21靠着小巧的优势能战胜F-4鬼怪，但是，电子技术的进步是日新月异的，如果没有完善的电子设备，那战机将无法担负起未来的空战任务来，哪怕是F-16这种战斗机，也是配备了相当强大的电子设备的。”

    未来的天空，需要什么样的战机？这点，秦风和宋老探讨过，两人的意见基本上是一样的，大功率的火控雷达，先进的航电，各种导弹系统，肯定会成为主流的，战机需要的是尽快转头，将机头对准目标的方位。

    秦风也和顾总说过，顾总却是抱着空中李向阳的方案的，认为用机炮就够了，因为导弹不可靠。
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