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    正式考试只有两次机会，心中无底，盲目上场导致挂科补考，更不划算。

    这正是考场所要的效果，别无选择。

    “关键是监考的交警都有好处，睁一只眼闭一只眼，伙穿一条裤子!”老板笑嘻嘻地拿着厚厚的一叠钱(这里面肯定有他的回扣，地球人都知道)，去办理租考试车了。

    总之，这是个权力垄断的市场，你想拿驾照就必须要趟过这条河，“这条河，水很深”。

    所谓“人为刀俎我为鱼肉”，大考迫近，每个人都有一种逼上梁山、背水一战的感觉。

    次日开着考试车一上场，就发现问题远比想象的严重:一圈跑完，六个人没有一个合格！都有点懵，全军覆没！

    于是老板给我们分析问题所在，于是又争分夺秒开始第二轮的模拟，互相帮助观察点位，讨论切磋，不放过任何细节。

    由于练得太过投入，竟把老板撇在一边，他倒也乐得轻松，躲在教练车里睡觉。

    杨伟和那未过的女孩，找老板娘单独开小灶，在一边练。

    下午照常模拟，一天下来感觉好累。

    回来的路上，人人身心疲惫，闭目无语，杨伟在补耽误的瞌睡，鼾扯的山响！

    钱是花了，对于四天后的考试还是心中无数。

    老板照例在车上开始他的科普:按照交管部门暗性规定，各考场驾考合格率必须要控制在70%以下。

    考场为了达到这个要求，会做很多手脚，至少会把非嫡系学员和不交“模拟费”的考生卡下来。

    如果还是卡不住，就不一定遇上哪个倒霉蛋！

    前几天还不是说这个考场后台硬，考试通过率会高一点吗？

    帅大叔也没有了脾气，在车上有气无力的咕噜了一句：“考场和主管部门简直都视考试如同儿戏。”

    说得大家更没信心。

    老板给我们打气：别怕，我们还有两天的强化训练，驾校的学员他们最多三圈的模拟考试。

    他们都有信心，难道我们都没有信心吗？

    老板这么说，我们好像又有了一些自信。

    但是他又没有说出另外真实的情况:

    驾校科目二学习一个月，虽然人家人多车少，但架不住时间长啊(科目三整整两个月)。

    我们才多少天？在粮站大院训练了三天，

    然后就来到考场，免费了两天，再三天强化训练。
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